Металлический корпус может казаться сплошным, хотя его электрический путь пересекает краску, незакрепленные крепежные элементы, петли, герметики, продукты коррозии и съемные панели. Однако одного лишь механического контакта недостаточно для обеспечения надежной целостности на протяжении всего производственного процесса и эксплуатации.
Разработайте схему заземления и соединения листового металла таким образом, чтобы она представляла собой контролируемый путь от требуемой проводящей поверхности к конечной точке заземления или соединения. Определите каждый интерфейс, решите, как создается и защищается проводимость, а затем протестируйте репрезентативные готовые сборки в заданных условиях.
Физически отследите текущий путь.
Начните с компонента или панели, которую необходимо склеить, и следуйте по пути к месту назначения. Отметьте каждый переход:
- компонент к кронштейну;
- кронштейн к панели;
- панель к раме;
- рама к заданной точке заземления;
- точка заземления к внешнему проводнику или системе.
При каждом переходе следует уточнять, какие поверхности соприкасаются, какое оборудование создает давление, какое покрытие присутствует, как контролируется коррозия и нарушается ли контакт между поверхностями во время эксплуатации.
В ходе этого упражнения часто обнаруживается, что номинально металлический проводник зависит от одной окрашенной резьбы или шарнира, которые никогда не были квалифицированы как проводники.
Проведите аудит проводящих путей.
| Интерфейс | Производственный риск | Риск обслуживания | Доказательство |
|---|---|---|---|
| Контакт голого металла | Окисление или загрязнение | Коррозия с течением времени | Технические характеристики и испытания поверхности |
| Замаскированная область покрытия | Место установки маски или попадание брызг | Повреждение открытого металла | Чертеж маски и контроль качества отделки. |
| Крепежный элемент соединения | Неправильные крепежные элементы или низкий крутящий момент | Расшатывание и раздражение | Контроль оборудования и запись момента затяжки |
| Шарнир или подвижное соединение | Переменный контакт | Износ, смазка и движение | Циклический тест и альтернативный путь образования связей |
| Сварной интерфейс | Разбрызгивание или неполное соединение | Коррозия поврежденного покрытия | Обзор сварных швов и покрытий |
| Ремень Бонда | Ошибка маршрутизации или подключения | Усталость или прекращение обслуживания | Инструкция по сборке и проверка целостности цепи. |
Аудит связывает проектные решения с производственными процессами, а не исходит из предположения о проводимости.
Определите, каким образом каждый интерфейс становится проводящим.
Возможные методы включают прямой подготовленный металлический контакт, проводящие элементы, зубчатые контактные поверхности, специальные шпильки, сварные соединения, сертифицированные ленты, проводящие прокладки или другие утвержденные материалы для соединения.
Каждый метод имеет свои ограничения. Зазубрины могут повредить покрытие, но при этом образуются отходы или возникает нестабильный контакт. Крепежный винт может ослабнуть или его можно заменить винтом с другим покрытием. Сварной шов может быть стабильным, но может повредить антикоррозионную защиту. Эффективность токопроводящей прокладки может зависеть от степени сжатия и чистоты поверхности.
Выберите метод, исходя из требуемых электрических характеристик, условий окружающей среды, технического обслуживания и последствий отказа.
Контроль за маскировкой при покраске и открытыми металлическими поверхностями
Если площадка для склеивания замаскирована, укажите ее границы, опорную точку, размер, подготовку поверхности, допустимое распыление и защиту после снятия маскировки. Нечеткое указание, например, «замаскируйте опорную область», затрудняет проверку.
Открытые металлические поверхности могут подвергаться коррозии, покрываться отпечатками пальцев или повреждаться при транспортировке. Для обеспечения надлежащего сохранения и сборки конструкции необходим соответствующий план. Руководство по маскированию при порошковой покраске листового металла предоставляет метод определения принадлежности функциональной маски.
Если покрытие намеренно прокалывается во время сборки, проверьте геометрию контакта и риск образования частиц. Не следует предполагать, что каждый зуб или шайба будут одинаково прочищать покрытие любой толщины.
Рассматривайте аппаратное обеспечение как часть электрической схемы.
Контролируйте материал крепежа, покрытие, тип шайбы, зацепление резьбы, площадь посадки и момент затяжки. Использование смешанных металлов может вызвать коррозию. Краска или герметик под шайбой могут изменить контакт. Заменяющий винт может иметь другое покрытие или другую поверхность соприкосновения головки.
Для съёмных панелей определите, обеспечивают ли их обычные крепежные элементы или же специальная лента поддерживает целостность конструкции до и после снятия. Инструкции по обслуживанию должны сохранять указанную фурнитуру и последовательность действий.
Проверьте швы, двери и подвижные соединения.
Двери и люки доступа часто работают на основе механических петель и защелок. Их электрические характеристики могут меняться в зависимости от движения, смазки, износа, загрязнения и регулировки. Если непрерывность цепи имеет решающее значение, более предсказуемым вариантом может быть использование специального гибкого соединительного элемента.
Длинные швы также могут влиять на экранирование или распределение тока. Соответствующее расстояние между элементами интерфейса и степень сжатия зависят от фактических электрических требований. Данная статья не устанавливает электромагнитные или предельные значения безопасности; они относятся к квалифицированной конструкции и применимому плану испытаний.
Проверьте собранную конструкцию.
Проведение испытаний после нанесения покрытия, установки оборудования и типовой сборки. Необходимо определить конфигурацию прибора, расположение датчиков, подготовку контактов, допустимый предел, температурные или экологические условия, а также необходимость тестирования подвижных панелей в нескольких положениях.
Учитывайте начальный этап производства, периоды после окончания сервисных циклов и воздействие окружающей среды, если этого требует риск. Регистрируйте отказы по каждому интерфейсу, чтобы корректирующие действия были направлены непосредственно на устранение проблемы.
Маркировочная накладка для деталей из листового металла позволяет идентифицировать контролируемые точки соединения и компоненты, находящиеся в эксплуатации, без использования отдельных этикеток.
Выпустите пакет контроля заземления.
Для надежного заземления и соединения листового металла необходимо обеспечить:
- отмеченный текущий путь;
- контролируемые контактные поверхности;
- маскирование или подготовка поверхности с помощью рисунка;
- одобренные крепежные элементы и момент затяжки;
- метод защиты от коррозии;
- Последовательность сборки и обслуживания;
- Схема и пределы проведения электрических испытаний;
- Инструкции по ремонту и доработке;
- пересмотр и применимость поставщика.
Повторяйте проверку заземления и соединения листового металла после замены крепежных элементов, изменения покрытия, перепроектирования швов или обновления маршрутов обслуживания. Каждое изменение может нарушить путь, который ранее прошел проверку.
В обзоре компании Jewein подробно описываются вопросы проектирования, технологических процессов и оценки производственных рисков. Электробезопасность, соответствие нормативным требованиям и требуемые характеристики должны быть определены и утверждены ответственной группой инженеров-разработчиков.
Для проведения производственной проверки места соединения обратитесь в компанию Jewein , предоставив сборочный чертеж, информацию о покрытии, крепежных элементах, контактных поверхностях, условиях окружающей среды, последовательности эксплуатации и требуемом методе проверки.
Часто задаваемые вопросы
Почему краска мешает склеиванию листового металла?
Большинство покрытий разделяют проводящие поверхности, поэтому конструкция требует контролируемых зон контакта, подходящего оборудования или другого квалифицированного метода склеивания.
Может ли крепежный винт обеспечить заземление?
Это может внести свой вклад, но надежность зависит от контактных поверхностей, крепежных элементов, давления, коррозии, ослабления крепления, покрытия и требуемых электрических характеристик.
Следует ли маскировать места соединения перед порошковой покраской?
Часто это так, но для защиты открытого металла также необходим план действий на случай коррозии и обращения с ним, а границы маски должны быть четко определены.
Как следует склеивать швы корпуса?
В зависимости от требований, метод может использовать прямой металлический контакт, проводящие элементы, специальные стяжки, сварные соединения или сертифицированные материалы для интерфейса.
Как проверяется качество склеивания?
Используйте указанный метод электрических испытаний на типовых готовых узлах и задокументируйте конструкцию контактов, настройку, предельные значения и корректирующие действия.
